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“高人一等”的空间设置GC7拥有1470MM的高度，宽裕的头部空间让前排驾乘人员“高人一等”，同时，GC7的后排座椅还配备了中央扶手，避免后排人员手无处可放的尴尬。480L的后备箱容积，在同级车中占据绝对优势。
天窗防夹及自动关闭GC7配备了三四十万元轿车都未配备的天窗自动关闭功能，只要拔出钥匙，天窗便自动关闭，既防盗又防止突如其来的大雨让驾座变成“鱼缸”。
人性化全球鹰GC7前排遮阳板还配备了化妆镜，后排配备了遮阳帘，尽显人性关怀。
惬意温馨的影音设备GC7采用德赛西威提供的音响系统（同步供货于大众、奥迪、通用、福特），带SD插卡槽和USB接口、TFT 数字高清触摸显示屏、方向盘按键控制功能，内置蓝牙免提功能、GPS无机芯导航及内置陀螺仪系统。
定速巡航GC7配备了A级车少有的定速巡航系统。在按要求设定好行车速度后，驾驶者无需踩着油门踏板就可自动保持车速,使车辆以固定的速度行驶。当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板。
智能行车电脑GC7配备的智能行车电脑能随时提供续航里程、平均油耗等信息，让车主对车况做到心中有底，同时对车门未关、车内人员未系安全带、灯光未关、钥匙未拔等状况及时预警，确保行车安全。
阳光智能感应前大灯全球鹰GC7前大灯可根据光线强弱自动调节大灯开闭，不仅简化了驾驶程序，更提供更多一层的安全保障，在光线骤明骤暗的环境下（如进出隧道时）尤其实用。
全景观可视倒车雷达GC7倒车雷达及前驻车雷达安装在最适当位置，可在有效距离内适时提醒驾驶人员，为泊车提供全方位辅助，满足不同驾驶人群的需求。
颈部防护颈椎是人体最脆弱、最关键的部分，也是整车保护中最容易被忽略的地方，GC7的头枕通过独特的角度设计，实现在碰撞时对颈部的承托作用，尽可能的减少碰撞对颈椎的伤害。 先来看看GC7给自己订下的对手，奇瑞E5，比亚迪G3，海马福美来，腾翼C30，宝骏630，还有合资品牌中的新阳光，瑞纳和起亚K2。先说自主阵营，凭借6AT的加身GC7确实能够占到便宜，当然如果它的价格足够实惠的话。详细>>
厂方表示前脸的设计灵感来自京剧脸谱，全球鹰GC7的进气格栅与前大灯的流线设计在他们看来像极了脸谱中的眉眼，线条灵动睿翼，散发动感气息，但是我却认为GC7的前脸应该归到中规中矩的沉稳类里。详细>>
在内饰设计上没有夸张地突破和无意义地尝试，很规矩，而且偏于保守力求较大的包容度。自主品牌经济型定位，价格亲民还必须要在硬件上多做些文章，所以在内饰这样的软件上必然会寻求一些成本略低的替代品。详细>>
钥匙孔的做工的确还欠些火候，幸好全球鹰还有精工细作补救的机会。天窗没什么新鲜，不过GC7的亮点在于，拔下车钥匙的同时天窗也会自动关闭，是一个贴心的设计。详细>>
这台数据上看相当不错的1.8L机器最大能输出102KW的功率，但在驾驶中的表现却平庸淡定。在行驶的过程中几乎没有明显的发力点，发动机始终“缓缓地”提升车速，无甚明显的发力点。详细>>
