| 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 日产骏逸 1.8L 自动 |
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骏逸 1.8 AT XL 时尚版 | 16.23万 |  | 核心配置 |  |
骏逸 1.8 AT XV 尊贵型 | 16.18万 | | 核心配置 | |
骏逸 1.8 AT XL 舒适型 | 15.68万 | | 核心配置 | |
骏逸 1.8 AT XE 标准型 | 14.88万 | | 核心配置 | |
| 日产骏逸 1.8L 手动 |
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骏逸 1.8 MT XL 舒适型 | 14.58万 | | 核心配置 | |
骏逸 1.8 MT XE 标准型 | 13.88万 | | 核心配置 | |
MSN点评
骏逸 1.8 AT XL 舒适型
动力4分
骏逸的发动机拥有新一代日产车共有的精致感，轻踩油门就能获得充沛的扭力输出，继续加速时，发动机在每个区域都表现得均匀有稚。
骏逸的悬挂结构比较简单，前麦弗逊、后拖曳臂式，悬挂滤震表现不佳，骏逸的滤震感觉上比轩逸要好，在遇上一些突如其来的大震动时，悬挂和车轮作出反应的动作足够快，不会对乘客造成显著冲击。整个悬挂的质感也算扎实，过烂路也没有松散或单薄感。
操控4分内饰4分
骏逸的车厢氛围让人相当熟悉，近两年来日产所推的新车都是这种风格——浅黄和浅灰的四周，配上哑光金属和桃木装饰，营造出现代家居的感觉。这样的车厢风格还是很能讨好中国人的。
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