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两款车的内部也进行了重新的设计,在车门和中控台上提供了更多的储物空间,当然,这还要感谢全新设计的手刹,正是它的变化,为中控台增加了两处小空间。方向盘上的车标变得更加纤细,而包含有音响和空调调节设备的悬浮式中控台,如今已经可以用一整块斯堪的纳维亚橡木来制作,使中控台看上去像一把弯曲的椅子。(事实上只有面板表面采用的是橡木,夹板部分仍旧采用树脂材料。因为同等厚度的橡木是不可能弯曲到S40中控台这样的程度的,而且也经受不了冲击,万一发生意外,这些橡木就会碎裂,增加不安全因素)
来讲讲它的安全性吧。盲点信息提示系统(BLIS)是一项新的选装件(价值695美元),胎压监测系统书与标配,而危险信号灯在当发生任何意外,安全气囊触发的情况下会自动连接上。自适应氙气大灯是一项提供给顶配T5的选装件(价值800美元)。

测试沃尔沃S40/V50
经过改进的T5涡轮增压发动机,增加了9匹马力,达到了227匹,这一切的变化都是肉眼看不见的。我们驾驶着S40 T5进行了测试,我们不得不说,至少对驾驶者而言,并没有很明显地从车轮上感受到这4%的动力提升。它一点也不难控制,完全不必担心在踩下油门后会失控或是怎样,因为它的设定上在起步或者全油门 、Geartronic变速器升到2档,或是当车辆没有笔直的向前行驶时,都会让车辆刻意保持轻缓。在这里需要指出的是,S40与福特福克斯和马自达三有着相同的DNA。
S40和V50或许不会卖给那些喜欢切线入弯拂尘而去、追求驾驶乐趣的人。它应该属于那些不为空气动力学所吸引、钟情于宜家、有着事业心、尤其是懂得欣赏斯堪的纳维亚风格的人。

测试沃尔沃S40/V50
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2008 S40/V50 | |
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基础价格(美元)
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25,110-31,110
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车辆规格
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发动机前置 前驱/四驱 四门轿车/五门掀背
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引擎参数
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2.4L 168马力/170磅·英尺 20气门直列五缸 2.5L 227马力/236磅·英尺 20气门涡轮增压直列五缸
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变速器
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五档手动/五档Geartronic手自一体
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轴距(mm)
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2640
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长*宽*高(mm)
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4475*1770*1452-1470
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0——60英里加速(s)
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6.7——8.4
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综合油耗(L/100km)
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10.6—12/15—17.5
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二氧化碳排放物(磅/英里)
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0.87——0.98
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美国上市时间
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2007年8月
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制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn
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