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当然新Mazda6改变的不仅仅是外观,针对风阻也作出了改进。0.27的风阻系数能够有效改善空气乱流,在同级车中也处于较高的水平。被称为“蹄形绕流器”的装置也起到关键作用,它是位于前轮前面的一块弓形塑料条,可以改变空气流动方向。

改变的不仅仅是外观

针对风阻也作出了改进

风阻系数只有0.27,底盘安装护甲进一步降低空气阻力
经过不厌其烦的尝试与失败,马自达的工程师们终于找到了最佳的结构,也是一项创新。随之而来的结果是不仅风阻降低了,并且可以引导气流方向,使刹车系统更好的冷却。另外Mazda6的底盘也安装了大面积的护板,可以改善车辆底部的气流,进一步降低风阻。