
试车地点 | 浙江金华 | 试车时间 | 2009-11 |
天气 | 阴雨 | 路面工况 | 城市道路、山路 |
车辆提供 | 莲花汽车 | 图/文 | 吕广宁 |
对比车型 | 莲花l3两厢1.6l 豪华自动 | 市场报价 | 10.66万元 |
编辑短评 | √:从悬挂到发动机调教甚至连方向盘都做了系统化得运动性设置 | ||
| ×:整车做工还欠火候,油耗可能成为软肋 | |||

[试驾评测] 从“青年莲花”到“莲花汽车”;从“竞速”到“l3”(国产竞速 (详情 图片 报价)),转变和调整一直伴随着刚刚换标的莲花汽车。不得不说,以制造豪华大巴和重型卡车起家的青年莲花,在轿车领域的造诣让笔者也不知深浅。而莲花l3更是其国产化后的首款乘用车车型,这更让此次的体验之旅充满了未知。更多阅读:进口更超值 莲花竞速/竞悦全系降2万

莲花l3
初体验!只要你开动这辆莲花l3 (详情 图片 报价) ,那么它能在几分钟内让你意识到其浓厚的跑车化设计风格。这种意识上的传递绝不仅仅是因为所谓的运动座椅、方向盘等表面功夫,而是真正在驾驶风格上的转变(下文我们会详细介绍)。基于莲花汽车与英国莲花的技术合作和品牌渊源,我们不难理解国产莲花l3所要走的是一条个性化路线。

莲花l3
如果你对青年莲花的竞速比较熟悉的话,那么一定对这款莲花l3也不会陌生,因为更改的地方非常有限。l3采用两厢设计,头部造型比较内敛,头灯位于车头正面,没有向两侧延伸。前脸格栅采用u型并延伸至发动机盖,直接a柱,这是l3与竞速外形上最大的区别(竞速为v型),同时增大的格栅改善发动机的通风和散热效果。
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