试名爵3 SW跨界车 更适合80后玩车人

　　动力操控配置可圈可点

　　说了那么多的内饰下面我们来谈谈车辆最重要的部分动力以及操控。名爵MG 3SW在动力与操控配置上与同等车型相比的确有过人之处，如官方所称的赛车级冠军发动机、1.4车型配备原装进口五速全铝手动变速器等。并且确实能让你感受到类似跑车的使用感觉，但在日常使用的时候感受就不是那么轻松自如了。

名爵MG 3SW

　　MSN汽车本次试驾名爵MG 3SW为1.4L豪华型，当然拥有名爵官方声称的“赛车级冠军发动机”，并且曾匹配著名跑车莲花(Lotus)、高档越野车路虎。可是我想说的是这些发动机确实应用在这些车上，但都经过了各个厂家特殊的调教与优化，性能当然也像天使与魔鬼般的差别。

　　比如三菱的EVO所采用的世界著名红头发动机与中华骏捷所采用的发动机同为4G63涡轮增压发动机，但前者通过高强度优化与调教能够达到280匹马力经过改装甚至有达700多匹马力怪物出现。而MG 3SW的N系列发动机毅然如此，但值得肯定的是至少这款发动机是个好坯子。

　　不仅如此还有一点值得关注，名爵官方称MG 3SW的1.4L发动机经过调校，可媲美1.6L发动机的动力水平。当发动机转速达到6000r/min，发动机达到最大功率103马力（76KW），而在发动机转速仅4500r/min，发动机就达到了最大扭矩123Nm。

　　没错光从数值上看这款发动机在最大功率上确实与CrossPolo、天语SX4、标致206不相上下，但对于日常使用最重要的扭矩还停留在1.4L水平，当然此发动机毕竟是1.4L排量对于功率的提升我们仍然值得夸奖。不仅如此，毕竟8万元价位采用全铝发动机的经济车基本只有MG 3SW了。

　　虽然我们此次并没有试驾1.8L排量车型，但非常值得一提的是对于经济型车来说它是唯一一款采用1.8L排量的车型，对于热衷提速的朋友来说是个不二的选择。

名爵MG 3SW

　　如上图我们值得关注的几个地方，左上角我们可看到发动机上所写采用双顶置凸轮轴16V发动机，是目前直列4缸高速发动机所采用的类型。

　　右上角图中我们可以看到排气头蕉为已经抛光的四出排气，比标致206原厂铸铁头蕉相比可提升排气效率大大增加发动机动力。喜欢改装的朋友也不用花费上万元改装全段排气系统了。

　　左下角图中为节气门，MG 3SW采用油门拉线式机械节气门，普遍的经济型车已经采用了电子节气门，这样看起来感觉上MG 3SW是相当落后的。但在实际使用上并非如此，电子节气门在激烈驾驶时回出现延迟现象，不仅如此当出现积碳时还会毫不留情的将你仍在马路上车根本不能开，而机械式节气门就不会如此严重。这也是好多参赛车辆将电子节气门毫不留情不惜成本的改成机械节气门的原因。

　　右下角图为进气歧管，等长抛光设计有助于发动机进气顺畅，从而提成动力。

　　不得不说的是MG 3SW没有配备原车发动机底护板，对于时常外出游玩的朋友推荐还是自己单独安装一块，有备无患。