吉普自由人新旧对比

　　我们很少能有机会测试一个品牌的新车型和它所对应换代车型，而这正是我们测试新2008款吉普自由人时所遇到的情形。它与道奇nitro共享了同一生产平台，并在此平台基础上进行了重新设计。

　　我们被它恰似吉普指挥官一样的造型和明显宽出的姿态所震惊——相比于07款车型这是个多大的反差！让我这样想到。我拿起电话打给我爸爸，他最近才刚买了一台07款自由人，他这个人更喜欢对吉普最新的孩子做仔细的观察和分析。

吉普08款自由人limited版外观

　　对我们匿名捐赠人最好的形容莫过于“顽固的保守主义者”了。他说他花了一些时间让自由人热车，并且声称“它不够吉普风格”。我们并不能确定“吉普风格”是不是一个词，不过通过这个词很容易知道他是何方神圣。吉普诞生的初衷是为了满足军用车的需要。

　　他们被设计成为在某些最差路况下驾驶的汽车，更有甚者，他们是为了耐用而设计的。很不幸地，这一点在驾驶一辆旧吉普穿行在路上时实在是太明显不过了。在跋涉河流、爬盘山道或泥泞道路这些它可能有很好表现的地方时，旧吉普并不彬彬有礼。

　　地面的坑洼和破损使它上下颠簸，而普通的车在通过这些路况时早已滑出老远。当然，这是除了它们非常吵的事实之外。如果你开着老切诺基或牧马人跑过长途，那么很少能从驾驶中得到休息和恢复精力。

吉普诞生的初衷是为了满足军用车的需要

　　但工程学上的奇迹和巨大的技术进步意味着，无论你对吉普的昨天有着什么样的了解，现在都可以把它抛诸脑后。这些旧车仍然是很舒适的越野车，但现在他们的公路表现也得到了巨大的改善。很多人已经看到了这一点，因为只要看一下当地的汽车界，就会发现有很多吉普车扎堆。

　　尽管大多数车主仍然不愿意太过冒险，最近只是走走乡间小路，但人们还是沉迷于吉普带来的豪放驾驶体验。无论如何，他们会改变看法，前挡泥板上的“trail rated”标志昭示着他们的吉普现在已经经过了多重严峻地形的测试，并且为了证明这一点而存在着。