[国产试驾] 其实说起迈腾不算是辆新车，在国内上市有些日子了，相信一直关注迈腾的网友，肯定都有了一定的了解。之所以我们在这个时候为大家详细的再介绍一次，是因为我们前不久在进行msn网友调查时发现：网友购车更关注上市一段时间后的一些主流车。网友普遍认为新车上市初期购车是不理智的行为，对车子的好坏判断往往基于广告的宣传，对车子的了解也是浮于表面，仅对外观和一些功能参数有了解；另外他们希望能够更多的听到已购车主的评价，因为这些评价更真实，而这些车口碑的好坏才能真正左右自己的购车决定。

     我们对这款上市半年有余的迈腾2.0tsi进行了长期的试驾。我们希望通过我们长时间的试驾和深入了解体会，对整车的状况以及可购买性给网友们一个比较全面客观的报告,另外我们也引申的谈谈德国车和日本车在设计理念等方面的异同，希望可以更好的帮助的大家分析车子的定位和其真正精髓所在，从而确定究竟是日系车还是德系车更适合你。

     在报告开始之前我们先简单介绍下这款车，新迈腾在德国的原型是帕萨特b6，也就是我们现在大街上常见的帕萨特的下一代车型。一般这种两代同产的情况不太多见。但中国确实个例外，大众的捷达\速腾，帕萨特\迈腾均是两代同产。所以说像中国一个这么大的国家，这么复杂的国情，什么事都会发生，当这也是中国特色吧。2.ot迈腾是一汽大众08年4月向市场投放的主打中高级市场的车型，最新的车型是采用先进2.0t的发动机，增加了带转向头灯、氙气大灯、gps导航和多功能触摸显示屏等配置，目前迈腾最高配置的2.ot豪华型售价在26万左右，主要竞争对手是雅阁2.4和、凯美瑞2.4以及蒙迪欧致胜运动版。

外观：

    迈腾的整车外形都是非常紧凑，虽然尺寸上增加了不少，但给人的外观还是挺有运动气质。第一印象比较稳重，相比新雅阁要深沉一些，和它的商务定位还是挺契合的。德国车外形“稳重”，而日本车往往给人的感觉就是“精神”。这里我们可以举个穿着的例子，西装是欧洲人发明的，在出席大小宴会时，欧洲都会穿的一板一眼，很有规矩，平时生活着装却很休闲运动，看上去比较阳光有活力，毕竟在那些高福利的国家，学会享受生活和要学会喘气是一样重要的事情。但这个世界上穿西装频率最高的，可能就是日本人了，上班的基本人人都穿，当然除了厨师和崇尚颓废主义的年轻人。日本人出了名的精明，在日本那样竞争激烈的社会，每个人都要勤奋，而且时时刻刻、方方面面都要表现出最好，从而才不会被社会淘汰。所以日本人造出的车,往往锐力很足,很有精气神.

德国车：成熟稳重，散发着实力不俗的自信。
日本车：精明利落，往往让人耳目一新。

迈腾的外形感觉比较浑厚，大众车型之间有明显共同设计理念的继承和延续

    在欧美外企工作的朋友应该印象比较深刻，谨慎按规矩办事是必须的，相信数据和经验，绝不轻易的做决定改变和轻易的定下一个难以实现的目标，因此学会适当保守，有计划的按部就班，平顺稳定的发展是这些企业首要原则。在见到迈腾时，大家首先就是感觉这肯定是大众的车，前脸有些部分很象帕萨特领驭和新polo，尾部又特别像速腾。所以我们可以清晰地明确大众这一时期主打车型的设计理念。不象本田和马自达，一个车一个样，不到跟前很难分出究竟是哪个牌子的。

尾部很像速腾啊，有的网友常认错，夜晚时两个"红圈"刹车灯给人印象极深刻