[试驾评测] 成功所需的要素很多，但若能在恰当的时机，做出正确的选择，结果肯定会事半功倍。尽管人们曾对国产标致307 (论坛 图片 配置)多出来的“尾巴”有所争议，但市场销量却证明了东风标致当初的抉择并没有走眼。如今，随着人们购车理念的改变，两厢车所展现的鲜明个性，完美的驾驶乐趣以及积极的生活态度正被越来越多的人所认可，于是乎今年年初东风标致将2种排量、10种配置车型一股脑的投放到了市场。可以这么说，307两厢不是开先河者，但却是个很好实践者。依靠三厢打造的口碑，两厢307的人气一路高涨，为了更好的让消费者了解它，我们特意选择试驾了这款车，下面笔者就把试驾的真实感受拿出来和大家分享一番。

　　考虑到更多消费者的购车需求，我们并没有选择307两厢2.0l顶配车型，转而选择了一款配置适中的1.6手动雅致版车型。第一眼见到这款车，它那典型的中国蓝车身色彩给我们留下了深刻的印象，说实话307两厢本身就是主打运动时尚风格，选择鲜艳车身颜色效果要明显好于一些传统色。

标致307

　　对于307两厢来说，家庭使用应该最多的，我们选择的试驾方式也尽可能的模拟实际的家庭生活，一般的上下班自然是少不了的，只有经过城市各种道路的洗礼我们才能更好的理解这款车到底能给他的消费者带来什么？于是我们选择了上下班的时间在普通的城市道路上来试驾它。

标致307

　　两厢307的“大嘴”造型已经为我们所熟知。这种时尚浪漫的元素通过新款三厢307已经深深吸引了我们。当然，我们的重点是试驾它。打开车门，307两厢内部给人第一感觉是非常清新。坐到驾驶座上，感觉比我之前想象的要宽敞，网眼织物座椅坐上去相当舒服，很贴合身体曲线，包覆性也很好，通过调节很容易就能找到一个舒服的位置，当然走之前千万别忘了要调节后视镜，307两厢的后视镜电动调节还是很容易上手的。系好安全带一切准备就绪，试驾开始了。

标致307

　　起步没什么可说的，脚下稍一给油车就很平稳的起来了，给油、换档也是一气呵成。307两厢采用了1.46平方米的大型风挡，视野显得非常开阔，开过别的车后再开307两厢视线感觉豁然开朗，几乎没有死角，驾驶者可以在第一时间掌握到弯角的信息，这一点得到了所有人的认可。

标致307

　　307两厢方向盘握着手感十分不错，转向打轮时力度很轻盈，但绝不会让你有一种过分灵活带来的不安全感。离合间隙相对比较高，第一次开的人可能需要适应一段时间；307两厢手动档车型搭载的是一款5速变速箱，运动化换档风格比较明显，行程短，换档操作十分迅速，笔者曾连续试着换档，感觉相当顺畅。