最近引起所有鲨迷关注的焦点，要算是在东京车展登场的新型sti，但其实这话题的延烧得追溯到四月纽约车展，因为subaru於当时发表的大改款impreza竟然变为掀背车型。

试驾全新斯巴鲁impreza

　　程度这麽大的改变究竟是好是坏，试驾过後笔者认为新鲨确实有全方位的进步，所欠缺的只是印象转换的适应性，也许等wrcar出来跑个几场後，就会有愈来愈多的人认同其外型。

　　代号gh系的三代目impreza，一推出就让人感到震惊，因为它从以前的sport sedan转型为hatchback（北美另有四门款新车并行贩售），变身掀背车的理由除了是增加wrcar的竞争力外，当然还包括此车型风行於欧洲地区且是全球趋势。

　　new impreza刚发表时有许多人认为它失去了原有的武车形象，外型变得太过温文儒雅，甚至长相还有马三的影子，不过自七月分於日本开卖後，其得到的回响还不错，特别是实用性与操控性都有极高评价。

试驾全新斯巴鲁impreza

　　三代目impreza的外型线条相当流线，wrx上的引擎盖进气口、分流器、大口径排气管也展露出性能感，而燻黑投射鹰眼大灯与透明led尾灯的组合，亦画龙点睛地表现新世代车种个性。

　　第一眼见到实车，个人觉得其外型有远超过想像的运动感。以wrx为例，由低伸前下巴、侧裙、尾翼、後保杆分流器、大口径排气管、大型引擎盖进气口等部品的组合，就带来相当的运动气息，配上燻黑投射式鹰眼大灯与透明led尾灯後，也展现出新世代车种的个性。

试驾全新斯巴鲁impreza

　　另外，new impreza的新环状钢骨构造车身，此次特别采用大量高张力钢板来提昇强度，且较以往wagon车型减轻约20公斤的重量，如此亦为操控性奠定良好基础。

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