新丰田威姿 (评论 图片 配置)的名字虽然还没有最后确定，但是即将在广州丰田国产已经不算是什么新闻了，这条信息已经流传许久，早已经被众媒体炒作得沸沸扬扬。相形之下，广州本田对于新本田飞度 (评论 图片 配置)的态度却截然相反，因为至今官方也没有正式明确新飞度是否上市以及上市的时间表。

　　从新威姿落户广丰，到最近新飞度在日本悄无声息的发布，两大企业的宣传策略一反常态，以往一直低调的丰田现在开始学会了借助国内媒体来勾起消费者期待的心情，而以往采用高调入市的本田，此次就像是刻意回避丰田散布的迷雾，反而将新品悄无声息地公之于众，甚至于前不久还推出所谓08款飞度，大有08年就只是销售这款仅仅增加了大包围的老款飞度型动派的态势。

　　然而，在新车上市之前，丰田、本田就已经开始了暗斗，虽然采取的措施并不相同，但第二代威姿和飞度这两款新车出现激烈搏杀的场面在所难免。 

新飞度

　　新威姿现已敲定落户广丰，证明新威姿国产，已经成为板上钉钉的事，它的到来，将改变广丰目前只有凯美瑞单一车型的局面，为广丰扩大了产品线。而同处一乡的广州本田，在新飞度日本上市后，似乎没有任何动静，然而这似乎又是本田还击丰田，故意制造的迷雾。

　　从广本一贯的作风来看，其总是紧跟本田的步调行进，新车更新一直保持着同全球基本同步，雅阁]国产后的换代和改款乃至现如今新一代雅阁即将国产的传闻，足以证明广本与世界保持着高度一致的步调。

　　而如今，自己的竞争对手丰田已经直接将臂膀插入到了广州本田的腹地，如此来势汹汹的进攻，广本如果仍以老飞度来应战，显然会有些力不从心，从任何角度分析，新飞度的到来都不可能耽搁太久。 

　　目前已从经销商渠道获悉，新飞度将于年底投产，这或许正是广州本田的用意所在。在人们还以为广州本田还将沉寂在飞度型动派的时候，突然推出新飞度，抢在新威姿之前上市，来个出奇制胜。

　　那么这两款小车如果都在明年上市，它们之间会形成怎样的竞争态势？作为咱们消费者，哪一款更值得我们期待和选择呢？今天咱们就在它们上市之前，以已获得的信息，来比比看。 

新威姿

　　威姿和飞度分别是丰田和本田小型车领域的主力产品，此次推出的新品，都是在老款上的换代车型。新威姿就是天津一汽威姿的换代产品，属于第二代威姿，其于2006年走进了人们的视线，在欧洲市场人们为它取了个好听的名字yaris。新飞度也是同新威姿同一级别的产品，是本田小车的第二代产品，它也是刚刚于东京正式亮相，在欧洲市场上人们也更喜欢称其为jazz。 

　　丰田和本田这两款小车从诞生开始，就成为针锋相对的对手。为了与对手竞争，仿佛各自背离了自己的品牌特性。崇尚均和舒适的丰田，从第一代威姿开始，就打出了运动牌，同丰田旗下的其余车型风格迥异。国产的威姿也正是凭借着其出色的操控性给人们留下了深刻的印象。

　　拓展空间也本是丰田的强项，丰田麾下的许多车型也不惜为了空间而牺牲造型，但威姿不然，上一代威姿为了尾部造型大量牺牲了行李舱的空间，而新一代威姿虽然尾部空间有了改善，但仍无法躲避以造型为主的设计初衷。

　　反观丰田的竞争对手，原本实用动感的本田，在飞度的设计上却一切以舒适为上，提出了mm的设计理念，短鼻子、圆鼓鼓的造型，都是为了实现大空间而不惜牺牲了造型的美感。还有就是不惜影响配重而依然采用了中置油箱的设计，这些都影响了飞度的操控性，使其动感下降。 

新威姿

　　丰田和本田之间的竞争，不仅在国内，在全球范围内也一直是针锋相对的。规模更小品牌影响力更弱的本田，一直一来都会在同级别的产品上，采用更好的技术或者更大的空间，以及更低的价格，来与丰田的产品竞争。

　　就如同雅阁和凯美瑞，思域和花冠之间的缠斗，无不显现出这一特征。当最新的凯美瑞还在采用前后麦弗逊悬挂的时候，上一代雅阁就已经采用前双叉臂后多连杆的悬挂了，当第十代卡罗拉还在用非独立的后悬挂时，思域早已经采用四轮独立悬挂，而前者的价格往往还能比后者卖得更贵。

　　这种技术和价格上的差别一直保持着，并一直延伸到入门级的产品线。丰田在这之前一直没有这么小级别的车型，虽然第一代威姿曾在天津一汽投产，但那台悬挂一汽商标的小车并不能算作是真正的丰田车。那么到了挂着丰田商标的新威姿上市以后，这样的格局会是怎样呢？