[msn试驾] 又到了惊蛰的日子，地下的小花小草小虫子在这一天之后，也都活动活动筋骨准备迎接盛夏的到来。东风本田cr-v (详情 图片 报价)已经在市场上卖了好久，审美疲劳已是板上钉钉的事实。为了带动销量，东风本田推出了新cr-v，发动机和变速器等关键部位没有什么改动，仅在在细节上有些许变化，今天我们就来体验一下新cr-v。

　　2010年3月5日，东风本田发布了新本田cr-v (详情 图片 报价)车型，售价方面维持不变，为18.98万-26.28万。全系车型包含2.0l及2.4l两种排量，共计6款车型。今天我们体验的就是新cr-v2.4lvti-s车型。

    提起cr-v可以说它是中国车市上的一个传奇，自从上市之初就被加价传闻包围，截止到目前还有部分地区在加价提车。为什么这款车会受到这样的欢迎呢，我想这和它的市场定位是分不开的。

　　很多消费者买suv并不指望去上山下海，只是要一个感觉，更多的是在乎油耗与使用便利性，cr-v的越野可以说不值一提，没有人会傻到开着cr-v去开山走水。但是在众多城市suv中，cr-v的城市性能表现的最为出色，油耗与轿车相差无几，却比轿车能放更多的东西，外观看起来也有几分suv的姿色，但是在城市中开起来十分便捷，丝毫没有其它suv那些笨重的诟病。我想这就是cr-v可以长久热销的原因。这次推出的小改款可以说是为了尽可能避免审美疲劳而进行的一次小动作，下面我们就来看看它都有哪些变化。

　　外观变化不大 尽在细节处有修改

　　新cr-v在整体方面改变并不是很大，如果按照行业管理，连小改款都谈不上，我们就暂且理解为小小改款吧。

　　新cr-v外观上比较明显的变化在于车辆的头部，原先较粗的横格栅已改为较细的镀铬格栅，前包围的设计也更加时尚，与整体线条更加恰当的融合在一起。而且车头有很强烈的突出感，只是今后如果发生追尾事故，恐怕要更换的配件就更多了。