廉价车始作俑者：tata nano

　　印度塔塔汽车公司于今年年初推出的tata nano，售价预计为2500美元（约合人民币1.8万元），号称世界“最低价”汽车。这是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统。

　　印度塔塔生产的nano是一个在制造、设计、销售等各个环节，把成本控制到最低的极端案例。

tata nano

　　在配套方面，塔塔以主厂作为零部件供应基地，以ckd的方式运往印度的其他5家工厂组装以节约成本。ckd件在临近经销商的地方进行组装发送，这样每辆车可降低约5%的运输成本。

　　流程方面，塔塔也创新采用了“下游组装”的方式：即找一些收支平衡点较低的“卫星”部门，经培训后教会它们如何组装轿车。如此一来，零部件可以直接运至这些部门，由它们组装、销售和维修。

tata nano

　　塔塔的价格“杀手锏”还在于原料成本的压缩与控制。nano之所以能这样便宜，完全是因为这款车不仅体积较小，用料少，而且大量使用了塑料替代现有的钢板，使用黏合技术替代焊接，这两项都能降低成本。这两项都是塔塔的独创。

　　此外，采用后置发动机后轮驱动方式也为nano降低部件成本做出了贡献。除了不再需要传动轴之外，甚至散热器也可配备在车后部，以减少配管。进气口设置在了后车门的后部。

　　虽然，这样的极端样本对于各国来讲，真实操作性有限，但印度塔塔这种不放弃在任何一个环节去节省成本的思路值得大家研究。