[车市评论] 在之前的很长一段时间里，中国消费者对于三厢车、加长车的喜爱是出了名的，各种进口车进入中国后都要入乡随俗，该加长的加长，该增添屁股的增添屁股，总之要一个字“大”，套用大腕里的一句话“不求最好，但求最大。”

　　最成功的加长大车首先就要提到帕萨特和奥迪a6两款轿车。当年上海大众引入帕萨特 (详情 图片 报价)后在欧洲版帕萨特基础上加长100毫米，一汽大众在原版奥迪a6 (详情 图片 报价)基础上加长了90毫米，宝马5系 (详情 图片 报价)国产后也入乡随俗，推出了加长版5系列，如523li、525li、530li等。而一些进口豪华车也专为中国市场引入加长版，如雷克萨斯ls460l、奔驰s600l、奥迪a8l (详情 图片 报价)、沃尔沃s80l (详情 图片 报价)等车型。

看中国汽车消费变迁

　　中国消费者之前对于大车的喜爱也到了偏执的程度，包括高尔夫等很多经典的两厢车在中国都销量惨淡，中国消费者这种对大车的偏爱也让很多厂商不得不大量推出三厢车产品，在中国市场很长一段时间里，三厢车型都占据了统治地位。为了迎合中国消费者的喜好，很多厂家选择先引进在国外销量情况一般的三厢车，再引进同款两厢产品，或者直接将两厢车重新设计成三厢产品投入中国市场，如三厢福克斯、三厢标致307等车型都是处于这一考虑的产物。

奥迪a6l在原版奥迪a6基础上加长了90毫米

　　尽管在欧洲、日本，小型车的风潮已经流行了多年，但中国人对三厢车的追捧还将持续。“这并不是因发展阶段造成的，而是跟每个国家的国情有关。日本在汽车工业发展之初，也是偏爱三厢车，但随后开始转向对微型车的喜爱。美国虽然汽车工业发展的时间也很长，但对三厢轿车的热度到现在也没有减退，所以不能一概而论。”本田city全球研究开发总负责人中村刚先生就曾这样表示。

锋范是09年最热卖的三厢车型之一

　　而在今年的中国车市上，以中级车为代表的大车极其火爆，包括常青树车型本田雅阁、丰田凯美瑞以及新上市的别克新君威等车型长期占据销量榜的前几位，尤为值得一提的是比亚迪f3，这款售价相当低廉的“大车”在年末的最后几个月热卖的令人大跌眼镜，成为中国产汽车市场上第一款月销量超过30000辆的车型，这也从一个侧面反映了今年中国中级车市场的火爆场面。

比亚迪f3年末的最后几个月销量惊人

　　不过今年6月至今，市场上的汽油零售价一直在高位徘徊，加上购置税的实施，这些情况让偏爱大车的消费者不得不重新审视自己的选择。有着操控性能优越，方便停靠，节油，购置税有优惠等等优点小型车无疑获得了千载难逢的发展良机。

高尔夫6是今年最受关注的两厢车

　　随着国内汽车文化的普及，以及家用车保有量的提高，以两厢车为代表的小型车已经越来越受到消费者的喜爱。在中国车市上两厢车成为主流的趋势也愈发明显。高尔夫6、嘉年华、比亚迪f0等车型的火爆热卖从一个方面证明了中国两厢车、小型车销量惨淡的定律已经一去不烦了。从中国汽车工业协会公布的2009年数据可以看出，小型车、两厢车的销量已经逐渐可以和大车分庭抗礼，甚至有取而代之的趋势。

　　中国汽车的消费到了今年，无疑有了几个明显的特点，而中级车市场的火爆和小型车的崛起无疑是最为醒目的，而对于中国车市未来得发展也是最好的一种诠释。