[国产试驾] 在如今这个路况日益拥堵，尤其是油价逐年高攀的年代，“小”早已成为人们的新宠，无论是体积还是排量。尽管现在微型车已随处可见，但这并不能使众厂商们满意，他们希望自己生产出来的车，油耗低一点，再低一点......。于是在1.3l吉利熊猫 (详情 图片 报价)上市不到1年的时间，吉利再次推出了1.0l熊猫。 相关阅读：吉利熊猫 pk 比亚迪f0  

    对于熊猫，相信大家已经是非常的熟悉，我们也已经做过不少的文章，那么本文就以简单介绍该车配置亮点和新发动机试驾感受为主。

  外观几乎没有变化

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    仍然是那个憨态可掬的熟悉面孔，两个黑眼圈，开心的大嘴，圆乎乎的身子，乍眼看去与1.3l熊猫没有任何区别，只有侧面后视镜下方的1.0cvvt和尾部的gc310-rv标号在向人们说明着它是一只“小熊猫”。

   标配后视镜电动调节和四门电动车窗

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    “小熊猫”全系标配了后视镜电动调节功能，相对于一些同级竞争对手车型仍然采用的手动调节来说，熊猫最低不足4万元的售价能有此项配置确实比较难得。另外从配置上看，除最低配车型外，其他所有车型都配备了4门电动车窗，这以配置也是非常贴心，方便的同时提高了整车的档次。

   后窗带电加热功能

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    在这个级别的车型中，配备后窗电加热的并不多，熊猫就算其中之一，后窗电加热可以在冬天或雨天时为车窗进行除雾，提高了驾驶员的视线，对安全性有一定的帮助。

    后排座椅按比例放倒，座椅靠背为钢板材质

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    后排座椅按比例放倒功能并不少见，不过吉利熊猫的座椅背面使用的是钢板材料，在放倒座椅后形成的后备箱空间虽然不算很大，但是由座椅靠背组成的“钢板地面”可以提供一个非常坚实的储物平台，对放置一些坚硬且容易对织布座椅造成损坏的行李非常的方便。

   使用了副车架设计

    毕竟是一台三缸发动机，抖动和噪音是不可避免的，不过为此吉利也做了一些努力来减小噪音和抖动以提高舒适性，最值得一提的就是副车架的使用。

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