标致207CC前世今生详解 最纯正的CC车

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　　[汽车故事] 标致207CC (评论 图片 配置)将于9月6日在国内正式上市，随着207CC的上市，206cc车型也将逐渐淡出市场，作为cc（硬顶敞篷车）的最早推动者，标致一直不遗余力的推动cc的发展，回顾历史，cc（Coupé Convertible）有着很多的含义，特别注意到很多车型上出现的Coupé Convertible字样，其实就是来源于法语，而标致就是最早创造这个词汇的厂家。

双门硬顶敞篷跑车的鼻祖，标致402 Eclipse coupe

    Coupé Convertible，从字面的含义来看，前者代表双门轿跑车、而后者则意味着敞篷的意思，当两个词语组合在一起的时候，就应该意味着双门敞篷跑车，但实际上这个合成词的真正意思却是：车型既是双门轿跑车，又是敞篷车，这似乎让人有些难以理解。不过当一辆拥有硬顶闭合机构的双门跑车似乎就完全可以顺应Coupé Convertible这个词的意思，而这就是我们俗称的--双门硬顶敞篷跑车。

福特Fairlane 500 Skyliner

    说起这双门硬顶敞篷跑车的鼻祖，那就是标致的Peugeot 402 Eclipse coupe了，虽然硬顶敞篷的概念最早是美国人提出来的，但真正实现的车型却是法国车型。1935年标致402 Eclipse coupe正式诞生，直到1941年克莱斯勒开发出Thunderbolt，世界上也只有标致拥有硬顶敞篷跑车的车型。随后从1941年开始到50年代末，开始涌现出一些著名的Coupé Convertible车型，譬如说克莱斯勒的Thunderbolt、福特的Continental Mark II以及及其著名的Ford Fairlane 500 Skyliner都是这样的车型。

三菱3000GT Spyder之后

    但是由于硬顶敞篷车的成本比较高，加上比较容易出故障，所以在接下来的一段时间内已经很少有厂商愿意去开发类似的产品，于是Coupé Convertible车型将沉寂40年，直到1995年，日本三菱拿出了Mitsubishi 3000GT Spyder之后，真真意义上的现代硬顶敞篷车又回到我们的身边。在经过技术改良之后，人们意识到现代化的硬顶敞篷跑车已经可以做的相当可靠和成熟了，更好的密闭性使得其相比软顶敞篷车实在有着更好的优势，不过初期似乎很多厂商还没有意识到这点。加上那个时候人们的思想总认为只有软顶敞篷车才能算得上真正意义上的敞篷车（那时候敞篷车的观念更得人心），所以厂商似乎也没有必要那么着急的去生产硬顶敞篷跑车。