[行业评论] 即将离去的2008年，带给人们的是五味俱全的回忆。对于汽车市场来说，同样可以用百感交集来形容。相比于中国车市近十年来高歌猛进式的增长，08年的车市只能用平淡来形容，而金融风暴的蔓延更是在这种平淡之上笼罩了一层阴影。不过08年的车市绝非是一味的冷淡和悲观，细细品味的人们可以发现，相较于近年来的浮躁，洗尽铅华的汽车市场已经逐渐走向理性。消费者的日趋成熟，让性价比高、性能优良的a级车成为市场关注的焦点。回顾08年的a级车市场，悦动、奇瑞a5、比亚迪f3和卡罗拉四款车型的不同表现，具有着极强的代表意义。

　　悦动 (论坛 图片 配置) 被抓住的救命稻草

　　作为曾经在中国风光无二的北京现代伊兰特的换代产品，悦动早在进入市场之前，就引起了业界和消费者的议论纷纷。而当索纳塔、nf等车型均表现低迷之时，2008年4月初上市的悦动更是被北京现代视为其08年最重要的一根救命稻草。

　　从市场表现来看，悦动也不负众望，从4月8日上市到10月8日，整整6个月时间，悦动累计销量已达60166辆，平均一个月销售一万辆的成绩单让悦动名声大振。悦动临危受命，在以现代为代表的韩系车在中国走下滑路的时候扮演了一次“末世英雄”。对于悦动而言，真正的变化恰是从外观上开始的，修长圆润的弧线造就的刚中带柔的外形，与伊兰特小气朴实的外观作了彻底的告别，此外，悦动2650mm的轴距与475l的后备箱储物空间将中级车的舒适理念发挥到了极致。加之上市不足一年便出现的万元巨惠，也推动了悦动的销量的上升。

　　北京现代的努力能否让曾经辉煌的伊兰特重塑辉煌还不得而知，但是伊兰特悦动的遭遇告诉每一个汽车厂商：在今天的中国车市，只有实实在在的品质和真正的诚意才能真正打动消费者。