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请让它留在赛道上

这一天的开始很糟糕,我们到达时正在下雨,赛道很滑,当时Marco开着一部日产350Z带我们来到熟悉的圈道内。接过车子的三个转弯后,我们就开到了草地上,车轴陷进了农田。Marco用笑容来伪装他的恐惧,但是我们都在想着同样的事情——感谢上帝它不是兰博基尼。
在干燥赛道驾驶的几个小时后,Marco已经领先一圈了,我们也在他直道猛加速时听到了发动机

然后我们终于进到车子里面,挣扎着坐进碳纤维桶式浇铸座椅,坐在旁边的是工厂试驾员Mario Fazanetto,很显然非常担心。剪状车门沉闷的落下后我们便首次在一个……不完全是仪表板的物体前面对面了。那就像面对新型双层空中客车上的

Reventón的工具仪表盘是从一块铝中打磨而出,附着碳纤维表面,收纳着一套应付有图标的配置拨盘。其实“拨盘”并不准确,我们所说的是三个
他说,上路吧
