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然而让人感到意外的是,不少在国外日子并不好过,需要通过大幅让利售车以回收资金的国际知名品牌,在国内市场上却“反其道而行之”,纷纷以各种缘由,缩小了车型优惠幅度。小编观察国内汽车市场数月之久,竟发现有不少车型现在的终端实际销售价格要远远高于去年年底的实际销售价格。是什么支撑着这些车型终端售价“逆势上扬”?现在是否是出手购买这些车型的最佳时机?看完小编的这篇文章,您的心中相信也会有一个清晰的答案。
回涨车型一:上海通用新凯越
回涨金额:9000元~11000元
回涨幅度:8.7%~9.4%
回涨指数:★★★★★
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新凯越 |
指导价 |
08年最大优惠幅度 |
现优惠幅度 |
“涨幅” |
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1.6LX-MT |
10.38万 |
23000元 |
14000元 |
8.7% |
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1.6LE-MT |
11.68万 |
26000元 |
15000元 |
9.4% |
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1.6LE-AT |
12.68万 |
26000元 |
15000元 |
8.7% |
小编点评:进入2009年,北京现代旗下主打的中级车型悦动和伊兰特销量突然放大,仅用2个月,这两款车型的累计销量就达到了惊人的51402台,把昔日该级别的冠军车型上海通用别克凯越 (详情 图片 报价)抛在了脑后。好在上海通用并非只有凯越一款“利器”,预售11-16万元的雪佛兰科鲁兹能否扭转上海通用在中级车市场上的颓势,值得期待。因此,上海通用并不急于让新凯越与悦动等竞争对手重新开打价格战,让新凯越和科鲁兹这两款定价和定位相差不大的车型实现差异化竞争,避免“自相残杀”,是目前摆在上海通用市场营销人员面前的最大的一个难题。