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参考价格:15.48万-18.38万
离地间隙:185MM
驱动方式:前置前驱或四驱
狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足;从侧面看,高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的SUV动感。
狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点,依然是日韩系车惯用的硬质塑料,好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。狮跑仪表和中控设计沿用了赛拉图的风格,虽然并无醒目之处,好在比较中庸实用,符合家用需求。

狮跑
狮跑前、后排的头部空间充裕,后排的腿部空间也能让人满意。前排座椅的乘坐舒适,支撑也比较到位;不足的是后排座椅的靠背有点过于平直,支撑也不是很好。狮跑后备箱的灵活性很好,能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升;使用上非常灵活方便。
狮跑的动力配备和途胜类似,主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能,最大功率可达105千瓦,最大扭矩可达184牛米,最大扭矩转速4500转,基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于,狮跑采用手自一体的自动变速箱设计,通过降档强制提高转速来弥补加速不足,而途胜则没有手自一体功能。
配置方面一向是韩系车的强项,狮跑当然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全,此外,国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面,狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统,同时装备了ABS+EBD+TCS等电子安全辅助系统。

狮跑
车型点评:和途胜类似的韩系SUV狮跑严格意义上也只是一款偶尔能涉及不太崎岖差路的产品。底盘是决定一款SUV性能高低的重要因素,狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计,此类悬挂公路运动性能不错,特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。不可否认的是,狮跑拥有出色的公路行驶性能,这让狮跑的舒适性能不亚于普通轿车。另一方面,狮跑的最小离地间隙只有185MM,甚至低于瑞虎3,这个设计完全是为加强其公路操控地灵活性能。对于涉及越野来说,普通的裸露沙石地表还是可以较好胜任的。
狮跑的整备质量大概为1.5吨左右,这对于性能指标并不强劲的2.0发动机来说可以减轻不少负荷。得益于CVVT气门正时可变技术,狮跑的2.0动力无论在功率和扭矩方面,都有不错的表现。狮跑的四驱系统,主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式,通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输,而其具有的电控四驱锁止装置,可以通过手动强制实现四轮驱动,当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式,操作简便转换简单是其最大优点。但笔者彻头彻尾都不建议狮跑用户作更进一步的越野尝试。毕竟这款SUV更适合在都市或郊区跑跑的定位。