无限春光在险峰 横评6款城市经济SUV

2008-2-28 7:30:00   来源: 太平洋汽车网

　　四、业余四驱－－江淮瑞鹰 (评论 图片 配置)

　　参考价格：11.48万-13.48万

　　离地间隙：207MM

　　驱动方式：前置前驱或四驱

　　作为自主品牌生产的SUV，瑞鹰是集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。

江淮瑞鹰

　　配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000rpm时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500rpm时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。

　　瑞鹰2.4四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。2.4L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。

江淮瑞鹰

　　车型点评：和瑞虎3完全不具备越野能力的轿车化SUV不同，瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用技术谈不上先进的粘性连轴器的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。

　　笔者通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路还是没有任何问题的，207mm的底盘让瑞鹰行驶一般的野外道路不必担心车底会受到伤害。相对于纯正越野性能车型所匹配的，带有中央差速器锁止机构，可硬轴联结前后桥的驱动系统而言，“越野”对于瑞鹰来讲可谓有些遥远。

　　值得指出的是，因为通过硅油作为动力专递耦合介质。所以笔者感觉瑞鹰的四驱介入并不太及时，不属于纯粹的越野范畴。更多偏向于城市SUV的定位。2.4车型动力峰值扭矩在3000转被释放，多少也让我们感受到了SUV低速大扭矩的特征。不足的是，出于推动1.7吨车身需要，加之四驱的影响，2.4版本车型在油耗控制方面并不够理想。通常市内油耗达到12升以上。