中高级流行运动风 三大强敌阻击新君威 (5)

　　五、配置略比

　　新君威的具体配置参数还没有完全公布，因此在配置方面我们只能做一个略比。新君威全系列将标准配备全新一代ESC电子稳定控制系统，它与人们熟悉的ESP相似，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种状况下都能尽量维持稳定。同时，除了牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）之外，新一代君威更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统（CBC）、电子胎压监测系统（TPMS）、EPB电子手刹车等装备，在突发意外的紧急情况下给予驾驶者全力支援。

　　目前能够做到和新君威电子设备竞争的只有迈腾，迈腾上的AUTOHOLD刹车自动保持功能和EPB电子紧急制动功能，就是由ESP派生出来的新功能。此外，迈腾的制动系统还具有自动除水功能，当车子驶过积水后，传感器探测到制动盘上有积水，就会控制制动系统以很轻的力度（驾驶者感觉不到）对制动盘进行刮水。致胜的顶配车型也配备了ESP等齐全的电子设备，甚至包括大灯清洗和大灯转向等功能。这和新君威完全有得一拼。但就标配而言，致胜还是不及新君威电子安全设备的普及。

　　锐志和新君威比较的话，主要是中高配车型的配置比较丰富。多达10个安全气囊外加车身稳定系统的帮助，让锐志并不会比新君威更落后。但新君威作为后来者，完全可以主动添加更多的新配置来改变以往日系车型配置丰富的历史。从目前了解的情况来看，旗舰版本的新君威对应同档次锐志的话，已经做到略有胜出了，特别是舒适性配备方面。

　　总结：新君威的出现，不仅改变了运动轿车市场简单对比的格局。也更为丰富了中型车的发展领域。在国内个人购买力日益增强的当前，长期保守的商务B级轿车形象开始了有了新的转变。在强调比较舒适的乘坐要求前提下，新君威以及它所代表的竞争的车型试图通过运动方面作出的努力将带来一个全新的B级轿车时代。更强调个性更张扬活力的用车。