"老四样"格局成形 新爱丽舍对比3大对手
“老四样”优劣对比
在市场上，新捷达、桑塔纳志俊、新爱丽舍以及福美来二代，定位和定价都很接近。与其他三个对手相比，新爱丽舍的主要优势有三个：其一是外形相对时尚，桑塔纳志俊和福美来二代虽然也是新近改款，但是外形中仍然难脱老气，尤其是福美来二代，外观改款设计有退步之嫌；其二是操控性较好，事实上，富康平台的产品操控评价一直在两位大众对手之上；其三是配置相对丰富，在同等价位的情况下，新爱丽舍的配置丰富程度要胜于对手（详见下表）。
车身参数 | 新捷达 | 福美来2代 | 桑塔纳vista志俊 | 新爱丽舍 |
生产时间 | 2005 | 2006 | 2008 | 2008 |
长/宽/高(mm) | 4416/1668/1438 | 4466/1705/1410 | 4687/1700/1450 | 4367/1708/1413 |
轴距(mm) | 2471 | 2610 | 2656 | 2540 |
轮距(前后)(mm) | 1429/1422 | 1470/1470 | 1414/1422 | 1423/1424 |
当然，新爱丽舍也有其劣势。其一是保有量较小，尤其是相对两款大众车型来说，虽然与富康共用平台有很多零配件可以共享，但很难做到像捷达、桑塔纳一样随便一家路边小店都能维修。爱丽舍的另一不足是车身不够大气，虽然轴距在捷达之上，但是车身长度却是四款车中最短的。如今中国消费者虽已渐渐摆脱“三厢情结”，但是对大车的偏爱犹存，特别是对于“老四样”的目标消费群来说，车身大气与否相当重要。
技术参数 |
新捷达cif |
福美来2代 |
桑塔纳vista志俊 | 新爱丽舍 |
排量(ml) | 1600 | 1598 | 1781 | 1587 |
最大功率(kw) | 68/5800 | 70.8/5000 | 74/5200 | 78/5750 |
最大扭矩(n.m) | 140/3000 | 140.2/4000 | 155/3800 | 142/4000 |
变速器型式 | 5档手动 | 五速手动 | 5档手动 | 5速手动 |
悬架(前/后) | 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂 | 麦弗逊式独立悬挂/ttl双天梯多连杆式独立悬挂 | 麦弗逊式/抗扭整体式 | 麦克弗逊式独立悬架/纵向摆臂式独立悬架 |
油耗(l/100km) | 6.1(90km/h等速) | 5.0(60km/h等速) | ≤6.6(90km/h等速) | 6.1 |
如今的中国汽车市场，已非当年“老三样”时期那般竞争不足，在众多新生代车型的围堵之中，新的“老四样”车型已经不可能重现当年桑捷富的辉煌。但是这些老平台产品并非没有存在的理由，凭借成本和网络的优势，它们仍将在车市中占据一席之地。从满足消费者多元化需要的角度来看，老车型的存在不是市场不健康的证明，反而是一种必要和有效的补充。
新爱丽舍
配置对比 |
新捷达cif |
福美来2代 |
桑塔纳vista志俊 | 新爱丽舍 |
| 指导价 | 8.98万 | 8.98万 | 9.78万 | 8.18万 |
可选颜色
| 亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑 | 珠光黑、玛瑙红、丝缎灰、沙滩黄、富士白 | 反射音金属漆、影像蓝金属漆、深黑珠光漆、香槟金金属漆、联合灰金属漆、糖果白 | 暂缺详情 |
标准配置
| 二次改型车身 | 一体色车身 | 一体化聚光大灯
| 多钻晶莹前大灯 |
（文：林国坚/刘梦）
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