原汁不原味 测评斯柯达明锐2.0手动挡

　　0-100km/h静止加速性能测试

　　看完了车辆基本信息的介绍，到了最终的测试环节。这辆充满这德国大众风格的捷克品牌到底表现如何？答案很快揭晓。

测评斯柯达明锐2.0手动挡

　　明锐的起步比较好控制，发动机在中低转速就可以有充足的动力，可是一旦到了高转速区间，情况就会截然不同。发动机就像一位年迈的老者，毫无激情可言。

测评斯柯达明锐2.0手动挡

　　有些失望的我随后关闭了ASR牵引力控制系统，向明锐再次发起了挑战。这次明锐的表现有了一些改进，但是中途的加速感还是不能燃起我内心的激情。

测评斯柯达明锐2.0手动挡

　　经过反复的尝试，最终的加速成绩定格在了10.51秒。这样的成绩相比厂家公布的12.1秒虽然有了很大提高，但是实际的加速感受很不明显。从加速曲线上也可以明显看出，起步时加速度始终没超过0.5G，后段的加速度也不高。变速箱在加速时的表现尽职尽责，换挡时的冲击比较小。

　　0-400米加速测试更需要发动机强大的动力，明锐的表现在我们的意料以内17.6秒的成绩对于一辆2.0升排量的紧凑级轿车来说，确实没有什么可炫耀的。

　　100-0km/h制动性能测试

　　明锐的刹车系统为前通风盘后实心盘。这样的配置在这一级别的轿车中比较常见。虽然设计并没有什么过人之处，但是有了大众的血统，我们对明锐的刹车并没有产生什么担心。

　　明锐在紧急制动时车身姿态控制得很不错。良好的底盘调校使它在刹车时并没有过多的前倾。刹车踏板的力度非常均匀，并不需要太大的力气就可以把刹车踩到底。此时的ABS虽然已经在卖力工作，但是“打脚”的力度并不明显。随着双闪指示灯的自动点亮，明锐稳稳的停了下来。

测评斯柯达明锐2.0手动挡

　　最终成绩：40.65米

　　明锐的制动曲线也很好的反映了实际的制动感受。踩下刹车踏板，制动力在前期的提升得并不迅速。紧接着减速度到达了1.1G的峰值，随后的制动力一直保持在一个不错的水平，而且释放得非常平稳。这样的设计主要考虑到了乘坐的舒适性，虽然成绩并不算非常出色，但是整体的制动感觉还是很稳定的。

　　连续刹车的成绩也很好的说明了明锐的制动效果。10次连续制动中，只有一次的成绩超过了41.5米，剩下的成绩都非常接近，可见明锐在抑制刹车热衰减方面做得十分出色。