车型介绍：威麟X5采用非承载式车身底盘，底盘的整体刚性应当相当可观，同时发动机、变速箱乃至油箱都有面积不等的护板，前双叉臂加后整体桥的悬挂形式。前悬与车体使用副车架结构相连，除了提高整车操控性外，还能起到防护发动机油底壳的作用。后悬采用了4片式弹簧片，属于少片式结构，相比一般车型使用的螺旋弹簧距有更强的承重能力，尽管舒适性有所减弱，但得到的是更高的可靠性。这些针对越野的设计让驾驶威麟X5征服山水时信心十足。