8、车型：北京现代瑞纳 (详情 图片 报价) BH7168AY 自动挡

　　油耗：6.6L 整备质量：1080kg 相差质量：11kg

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　　虽未上市，但瑞纳已经出现在首批节能汽车推广目录。不过从进入推广目录的车型来看，能收到补贴的仅限于1.4L车型，1.6L车型同样由于车辆整备质量问题，未能获得补贴资格。

　　9、车型：东风标致207 (详情 图片 报价) DC7146BT 手动挡

　　油耗：6.5L 整备质量：1079kg 相差质量：12kg

标致207

　　与其他多数厂家一样，东风标致同样没有一款车型进入首批节能汽车推广目录。其当家车型标致207综合油耗虽能控制在6.5L，但由于整备质量仅有1079kg，落在了980-1090kg区间，而这一区间对于排量大于1.3L的车型而言，具有更高的挑战难度，东风标致207也略略超过该区间的油耗限值。如果让标致207再重一点，哪怕只有10kg，它便可以跨入1090-1205区间，以与限值同样的百公里综合油耗获得补贴申请资格。

　　10、车型：一汽丰田威驰 (详情 图片 报价) TV7131GL-IMD 手动挡

　　油耗：6.4L 整备质量：1070kg 相差质量：21kg

丰田威驰

　　相对于之前介绍的车型，新威驰的车身整备质量与分界点偏离稍远，1070kg的整备质量只能落在980-1090kg区间。虽然其综合油耗仅有6.4L，但对于该区间车型而言，仍未能满足节能车的条件，未具有申请补贴的资格。

　　虽然从政策表面来看，以上车型只需单纯地对车辆进行加重，并进行目录再申报，便能够轻易获得申请节能车补贴的资格。但对于一个企业而言，是否有必要钻此漏洞？笔者认为，每个企业更应考虑的是，借此机会提升自己，而非借旁门左道，为此3000元而“沦落”。