| MSN推荐：[迈腾全系购买指南] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 大众迈腾 1.4L 双离合变速器 |
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迈腾 1.4TSI 精英型 | 20.38万 | 22.58万 |  | 核心配置 |  |
迈腾 1.4TSI 精英型 | 20.38万 | 22.58万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.4TSI 标准型 | 19.38万 | 21.50万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 1.8L 手自一体 |
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迈腾 1.8TSI AT/MT 豪华型 | 24.98万 | 28.13万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI AT/MT 舒适型 | 23.98万 | 27.02万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI AT/MT 技术型 | 22.98万 | 25.91万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 1.8L 双离合变速器 |
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迈腾 1.8TSI DSG 技术型 | 22.28万 | 25.13万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI DSG 豪华型 | 23.68万 | 26.69万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI DSG 舒适型 | 22.68万 | 25.58万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 1.8L 手动 |
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迈腾 1.8TSI MT 时尚型 | 18.98万 | 21.46万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI MT 舒适型 | 21.28万 | 24.02万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI MT 技术型 | 20.88万 | 23.58万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI MT 舒适型 | 22.78万 | 25.69万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI MT 技术型 | 21.68万 | 24.46万 | | 核心配置 | |
迈腾 1.8TSI MT 标准型 | 19.98万 | 22.58万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 2L 双离合变速器 |
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迈腾2.0TSI AT/MT 豪华型 | 26.38万 | 29.69万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 2L 手动 |
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迈腾 2.0 MT 标准型 | 19.28万 | 21.80万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 2L 手自一体 |
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迈腾 2.0TSI AT/MT 豪华型 | 27.98万 | 31.46万 | | 核心配置 | |
迈腾 2.0TSI AT/MT 舒适型 | 26.58万 | 29.91万 | | 核心配置 | |
| 大众迈腾 2L 双离合变速器 |
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迈腾 2.0TSI AT/MT 舒适型 | 25.18万 | 28.35万 | | 核心配置 | |
MSN点评
迈腾 2.0TSI AT/MT 豪华型
动力3.5分
2.0T的动力性能无需质疑，高速快跑是强项。与1.8T相比，2.0T动力系统的头一下发力要更直接，而且后劲也明显刺激得多，尤其是4、5千转时的推背力堪比一些高性能汽车。刺激的发力感相当能鼓动人开快车，变速箱也够聪明敏捷，只要油门的动作稍“狠”，动力很快就一涌而至。
总的来说，2.0T仍然保持了迈腾1.8T的驾驶感，总体偏向轻松，并没有刻意去营造驾驶乐趣。
操控3.5分
内饰3.5分
米色内饰搭配中控台上大面积的桃木装饰，显得有些老气。细节做工的观感令人满意，但车厢内饰件容易发出细微杂音，这一点颇为令人不爽。
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