| MSN推荐: [国产新普拉多完全导购] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 普拉多 2.7L 自动 |
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普拉多 2700 2.7 AT GX级 | 0万 |  | 核心配置 |  |
| 普拉多 2.7L 手自一体 |
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普拉多 2.7L AT 豪华版 2010款 | 49.9万 | | 核心配置 | |
普拉多 2.7L AT 标准版 2010款 | 44.9万 | | 核心配置 | |
| 普拉多 2.7L 手动 |
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普拉多 2.7L MT 2010款 | 43.7万 | | 核心配置 | |
普拉多 2700 2.7 MT GX级 | 0万 | | 核心配置 | |
| 普拉多 2.7L 自动 |
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普拉多 2700 2.7 AT 中东版 | 0万 | | 核心配置 | |
普拉多 2700 2.7 AT | 0万 | | 核心配置 | |
| 普拉多 4L 自动 |
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普拉多 4.0 AT VX 导航版 | 63万 | | 核心配置 | |
普拉多 4.0 AT VX | 58.5万 | | 核心配置 | |
普拉多 4.0 AT GX 运动DVD版 | 56.1万 | | 核心配置 | |
普拉多 4.0 AT GX 豪华DVD版 | 54.4万 | | 核心配置 | |
普拉多 4.0 AT GX 豪华版 | 53.1万 | | 核心配置 | |
普拉多 4.0 AT GX | 52.2万 | | 核心配置 | |
普拉多 4000 4.0 AT VX级 | 0万 | | 核心配置 | |
普拉多4000 4.0 AT 中东版 2009款 | 0万 | | 核心配置 | |
MSN点评
普拉多 2700 2.7 MTGX级
动力4分
普拉多搭载4.0升的V6引擎，动力性可以说完全够用，起步提速快。
实际上路，普拉多油门维持Toyota车款一贯的轻快反应，在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV，不过略大的方向盘辅助力道与较长的悬吊行程，仍然让普拉多的On-Road操控表现受到了不小的限制。
操控4分内饰4分
座舱内部，金属与木纹饰板的交互妆点，构成了视觉上的主要焦点，呼应外观的方正线条虽然不易让人惊艳，但实际使用操作却十分就手。
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