编辑点评
皇冠真正的独特之处在于形象上依然保留着极其浓厚的东方气息。于1955年下线的丰田皇冠，到现在已经是第十二代车型。日常驾驶时油耗集中在9-11L/100km之间。空间不是特别大，但减震韧性较好，座椅在乘坐时较为舒适。 车厢内的材质选用和装配工艺良好。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。
| MSN推荐：[新皇冠9款车型全导购] | 指导价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 丰田皇冠 2.5L 手自一体 |
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新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮导航版 | 36.68万 |  | 核心配置 |  |
新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮版 | 33.68万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 2.5 AT/MT | 32.68万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 2.5 AT 特别纪念版 | 35.7万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 2.5 AT/MT 特别版 | 32.8万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮版 | 32万 | | 核心配置 | |
| 丰田皇冠 3L 手自一体 |
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新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon尊享版 | 46.76万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon VIP | 49.98万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon | 42.53万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT 真皮版 | 39.08万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT SaloonGVIP | 50.2万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon时尚NAVI版 | 42万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT SaloonNAVI版 | 41.7万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon标准版 | 38.9万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 3.0 AT/MT Royal真皮版 | 36.1万 | | 核心配置 | |
| 丰田皇冠 4.3L 手自一体 |
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新皇冠Royal 4.3 AT/MT Saloon VIP | 89.95万 | | 核心配置 | |
新皇冠Royal 4.3 AT/MT Saloon | 79.95万 | | 核心配置 | |
MSN点评
新皇冠Royal 3.0 AT/MT 真皮版
动力4分
新皇冠这台V6的发力很均衡，没有那一段转速的发力特别明显，加速的节奏很均匀，而且发动机也实在安静，只有催逼到5000转以上才会听到明显的噪音，没有太多的感官刺激也让主观感受平淡了一些。
新皇冠比较适合日常斯文驾驶。支撑到位的悬挂在日常行车中也很受用，刹车、提速时车身姿态很淡定。 驾驶区的视野很好，没有多少“开大车”的压力。
操控4分
内饰4分
皇冠的车厢设计向来不主张“霸气”，新皇冠的车厢比上一代皇冠的进步在于更丰富、更精致。
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