| MSN推荐: [9款百万级SUV推荐] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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揽胜运动版 3.0 TDV6 AT极致运动版2012款 | 99.8万 | 核心配置 |
揽胜运动版 3.0 TDV6 HSE AT2012款 | 92.8万 | 核心配置 |
3.6 TDV82012款 | 149.8万 | 核心配置 |
4.4 TDV82012款 | 187.2万 | 核心配置 |
5.0 V8 SC巅峰创世典藏版2012款 | 339.8万 | 核心配置 |
5.0 V8 SC尊崇创世版2012款 | 268.8万 | 核心配置 |
5.0 V8 SC2012款 | 218.8万 | 核心配置 |
揽胜运动版 5.0 V8 SC AT锋尚创世版2012款 | 183.8万 | 核心配置 |
5.0 V8 NA2012款 | 172.8万 | 核心配置 |
揽胜运动版 5.0 V8 SC HSE AT2012款 | 168.8万 | 核心配置 |
揽胜运动版 5.0 V8 NA HSE AT2012款 | 141.8万 | 核心配置 |
MSN点评
揽胜 4.2 AT全时四驱 机械增压




动力5分
V8的发动机,排气量增加至5升,使用全铝结构、缸内直喷、可变正时气门和机械增压,在2500-5500转/分区域可以输出625牛·米。这台发动机几乎等同于新款捷豹XF上的配备,只不过换上了更大的油底壳系统和防水外罩。
高大沉重的车身并没有给揽胜带来操控上的落后感,相反出色的操控性让所有的驾驶者眼前一亮。
操控5分内饰5分
揽胜内饰的做工实在精致。中控台更采用了双画面显示屏设计,主动式巡航系统预设了4种不同的安全距离。此外,类似于前排的多方位调节座椅,后排的椅背角度也可以通过一个按钮来调节。



















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