| MSN推荐: [国产新普拉多完全导购] [养用调查] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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普拉多 2.7 AT豪华版2010款 | 49.9万 | 核心配置 |
普拉多 2.7 AT标准版2010款 | 44.9万 | 核心配置 |
普拉多2700中东版 高配2012款 | 0万 | 核心配置 |
普拉多 2.7 MT手动版2010款 | 43.7万 | 核心配置 |
普拉多4000 4.0 AT中东版2010款 | 0万 | 核心配置 |
MSN点评
普拉多 2700 2.7 MTGX级



动力4分
普拉多搭载4.0升的V6引擎,动力性可以说完全够用,起步提速快。
实际上路,普拉多油门维持Toyota车款一贯的轻快反应,在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV,不过略大的方向盘辅助力道与较长的悬吊行程,仍然让普拉多的On-Road操控表现受到了不小的限制。
操控4分内饰4分
座舱内部,金属与木纹饰板的交互妆点,构成了视觉上的主要焦点,呼应外观的方正线条虽然不易让人惊艳,但实际使用操作却十分就手。














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MSN试驾:MSN长途试驾新普拉多