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保时捷简介

  保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911型,这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子,费蒂南.阿乐桑德.保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和...[详细]

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保时捷911

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保时捷911在经过了6代车型的锤炼之后,其车型的品牌价值早已远远超出产品本身,在保时捷拥趸心中,仅凭911三个数字就已经让人刻骨铭心。全新一代保时捷911让我们看到了经典的延续,同时保时捷对细节的把握更加准确和深得人心。

保时捷911口碑

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Boxster

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保时捷Boxster的发动机由原来的2.7L升级为2.9L,而运动版的3.4L发动机增加了直喷技术,从而压榨出了更强劲的动力。发动机功率达到了255马力,最大扭矩达到了290Nm,运动版能够输出310马力和359Nm的最大扭矩。Boxter中置后驱的布局有更平衡的前后轴重量分配,消除了后置后驱的911那种难于驾控的现象。

Boxster口碑

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卡宴

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从卡宴诞生起差不多已有8年时间,如今已是第三代。第一眼看到卡宴,就一个感觉:新款 Cayenne 比以往任何时候都更像一款保时捷。“强劲拱顶”式发动机舱盖进一步突出了新卡宴的纯粹动力性,整体的视觉效果更紧凑利落。全新设计的一大两小的进气格栅更让其拥有了一种跑车的风范。

卡宴口碑

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保时捷卡曼

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新款卡曼首次配备了包括双氙气大灯、动态弯道灯和LED日间行车灯在内的车灯组件。其由四个LED灯组成,就像亮闪闪的眼睛镶嵌在圆形的车灯组件之内。全新配置的悬挂系统使新款车型将动感和舒适的驾乘体验更加完美地结合在了一起。车轮也采用了全新设计,与过去的基本款车型相比,尺寸增大了0.5英寸,能够容纳S车型在前桥配备的加大制动系统。

保时捷卡曼口碑

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Panamera

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新Panamera车身线条圆润流畅,没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计,前脸两侧各有一个大型进气口,水平条式雾灯横穿其中,造型独特。侧身线面处理得简洁柔和,既优雅又动感,巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳,暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样,新Panamera的内部结构采用了传统的单片式车身结构。

Panamera口碑

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