| 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 和悦1.5L 手动 |
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和悦 1.5 MT运动天窗版2011款 | 8.28万 |  | 核心配置 |  |
和悦 1.5 MT尊逸型2011款 | 8.18万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT运动型2011款 | 7.78万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT豪华型2011款 | 7.68万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT尊贵型2012款 | 7.48万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT尊逸型2012款 | 7.18万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT优雅型2011款 | 7.08万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT豪华型2012款 | 6.78万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT舒适型2012款 | 6.48万 | | 核心配置 | |
和悦 1.5 MT标准型2012款 | 6.18万 | | 核心配置 | |
| 和悦1.8L 自动 |
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和悦 1.8 AT豪华公务型2011款 | 9.38万 | | 核心配置 | |
和悦 1.8 AT公务豪华型2012款 | 8.68万 | | 核心配置 | |
| 和悦1.8L 手动 |
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和悦 1.8 MT商务豪华型2012款 | 7.68万 | | 核心配置 | |
MSN点评
和悦 1.5 MT豪华型
动力2分
和悦三厢搭载的是一台1.5L VVT发动机与同样排量；同样来自于三菱技术的V3菱悦（4G15M）相比，和悦的这台发动机还是稍微弱了那么一点儿。另外，更大、更沉的车身也对它不太有利。
悬架的较高设计，使得和悦的激烈操控性并不出色，所以合约还是适合，平平常常的驾驶风格。
操控2分内饰2分
和悦在内饰细节上下了功夫。其中控台台面的材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。充足的空间感给了驾驶着舒适的驾驶感觉。
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