| MSN推荐: [养用调查] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 福克斯 1.8L 手自一体 |
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福克斯三厢 1.8 AT 豪华型 2011款 | 14.08万 |  | 核心配置 |  |
福克斯两厢 1.8 AT 时尚型 2011款 | 12.78万 | | 核心配置 | |
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福克斯两厢 1.8 MT 经典型 2011款 | 10.48万 | | 核心配置 | |
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福克斯三厢 2.0 AT 豪华型 2011款 | 14.68万 | | 核心配置 | |
| 福克斯 2L 手动 |
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福克斯两厢 2.0 MT 运动型 2011款 | 14.28万 | | 核心配置 | |
MSN点评
福克斯三厢 2.0 AT豪华型
动力3分
新福克斯2.0L发动机为双顶置凸轮轴16气门设计，具有VIS可变惯性进气系统，结构比较先进，但它的性格却远没有大家预期的那么“运动”。调校明显是着重日常实用性，由于太过强调头段输出，造成后劲不太足。这款发动机在日常大部分时候都是表现出色到位的，唯一不大讨好的是那较为沉闷的发动机声。4挡自动变速箱实际操作起来换挡反应敏捷，协调性不错，可惜的是只有4前速，挡位之间转速差较大，未能很好地榨取动力。
新福克斯在底盘方面没有做出改动，但它依然是同级别中最为高级的底盘。出色的转向保证新福克斯拥有出色操控性。
操控3分内饰3分
内饰的改变是这次福克斯改款的重点环节之一。与外形一样，新福克斯的车厢比旧款更显“光鲜”、明亮。新福克斯的车厢一改以往被人诟病的粗糙感，通过整体色调和细节材料的调整，车厢氛围更为活跃和新鲜。
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