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昂科雷编辑点评

昂科雷操控谈不上敏捷,毕竟它的块头摆在那里,过弯极限值也不高,大尺寸高底盘的先天条件决定了它不能用来飙车。如果不看方向盘的徽标,甚至会产生这是一辆日系车的误会。
小明说车:昂科雷性价比优于同级
老外评车:老外评别克昂科雷
  • 营造私人喷气式飞机座舱氛围
    运用了大量亮银装饰件和高科技配置
    当二三排坐椅在折叠水平放置时,有超大载物空间
MSN推荐: [养用调查] 指导价成交价加入对比核心配置
昂科雷3.6L 自动

昂科雷Enclave 3.6 AT旗舰版2010款

59.9万 核心配置展开

昂科雷Enclave 3.6 AT精英版2010款

52.9万 核心配置展开

昂科雷组图 (共16组 318张图)

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3.6L别克昂科雷外观整车外观

3.6L别克昂科雷外

整车外观7张

3.6L别克昂科雷内饰内饰车厢

3.6L别克昂科雷内

内饰车厢24张

3.6L别克昂科雷外观局部外观局部

3.6L别克昂科雷外

外观局部26张

3.6L别克昂科雷引擎及其它引擎及其他

3.6L别克昂科雷引

引擎及其他10张

2009款别克昂科雷3.6L自动挡外观整车外观

2009款别克昂科雷

整车外观9张

2009款别克昂科雷3.6L自动挡内饰内饰车厢

2009款别克昂科雷

内饰车厢50张

2009款别克昂科雷3.6L自动挡外观局部外观局部

2009款别克昂科雷

外观局部42张

2009款别克昂科雷3.6L自动挡引擎及其它引擎及其他

2009款别克昂科雷

引擎及其他31张

别克昂科雷外观整车外观

别克昂科雷外观

整车外观1张

别克昂科雷引擎及其他引擎及其他

别克昂科雷引擎及其他

引擎及其他11张

MSN点评

昂科雷Enclave 3.6 ATCXL旗舰型

动力5分

引入中国的昂科雷使用一台3.6L SIDI发动机,可以说是目前通用家族里头最先进的一员,具有汽油缸内直喷技术和双VVT系统,这台发动机最先应用于新一代凯迪拉克CTS上。

昂科雷的操控弱点,主要是在高速行进时让驾驶者感到不够安定。

操控5分
内饰5分

昂科雷的车厢,整个车厢的设计虽然不是很前卫,但带一点点的古典味道,整体还是比较有格调的,黑色内饰与亮色桃木装饰的搭配也很协调。用料方面,虽然没有很多皮质包裹等豪气手笔,但车厢内用上了大面积的软质材料,档次还是比较高的。

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