编辑点评
新乐驰的外观依然讨人喜爱，毕竟是意大利顶级设计师乔治亚罗设计的杰作，经典的造型始终令人印象深刻。作为微型车中的“精品”，新乐骋从油耗、动力、操控、安全上都继承了老款车型的优点，4.28万—4.98万元的价格也具有一定优势，加之汽车产业振兴规划的推出，无疑将为它提供更为广阔的舞台。
| 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 乐驰 .8L 自动 |
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新SPARK乐驰 0.8 AT 舒适型 | 5.68万 | 6.57万 |  | 核心配置 |  |
| 乐驰 .8L 手动 |
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新SPARK乐驰 0.8 MT 时尚型 | 4.68万 | 5.48万 | | 核心配置 | |
新SPARK乐驰 0.8 MT 舒适型 | 4.28万 | 5.04万 | | 核心配置 | |
新SPARK乐驰 0.8 MT 标准型 | 4.02万 | 4.76万 | | 核心配置 | |
| 乐驰 1L 手动 |
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新乐驰1.0MT 标准型 | 4.08万 | 4.83万 | | 核心配置 | |
新乐驰1.0MT 舒适型 | 4.43万 | 5.21万 | | 核心配置 | |
新SPARK乐驰 1.0 MT 豪华型 | 4.88万 | 5.70万 | | 核心配置 | |
新SPARK乐驰 1.0 MT 舒适型 | 4.43万 | 5.21万 | | 核心配置 | |
| 乐驰 1.2L 手动 |
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新乐驰 P-TEC 1.2 MT 舒适型 | 4.58万 | 5.37万 | | 核心配置 | |
新乐驰 P-TEC 1.2 MT 标准型 | 4.28万 | 5.04万 | | 核心配置 | |
| 乐驰 1.2L 手动 |
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新乐驰 P-TEC 1.2 MT 时尚型 | 4.98万 | 5.81万 | | 核心配置 | |
MSN点评
新乐驰1.0MT 标准型
动力3分
进口的S-TEC发动机在高速运转始终平顺安静，噪声也很小。在发动机有力的驱动下，Spark乐驰可以轻松跑过100Km/h，明显的提速可以一直延续到车速达到120Km/h，基本可以满足国内城际高速行驶的需要。
在城市中驾驶Spark乐驰这样的小车会非常开心，小巧的车身基本无须不用担心找不到合适车位，标配的液压助力转向让Spark乐驰操控起来非常灵活，可以适合各种人群的使用需求。
操控2.5分
内饰2分
Spark乐驰1.0标准版本采用了精致的浅色内饰，上深下浅的内饰找不出什么让人失望的地方，做工、用料都很符合这一级别产品简单实用的定位。唯一的不足就是储物空间设计较少。
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