编辑点评
新君威是一款主打“性能”的中级轿车，除了拥有充沛的动力之外，运动化调校的底盘是新君威傲世于人的地方。在外观设计上，将欧式质感与美式粗犷完美结合，动感、干练的车身无论是静止状态还是奔跑中的姿态都相当唯美。该车使用了双涡轮增压器和SIDI汽油缸内双模缸内直喷技术，最大升功率达到81KW。
- 生产厂商：上汽别克 [3辆2.0L中高级车用车费]
- 服务电话：800-820-2020
- 长/宽/高(mm)：4830/1856/1484
- 排量(CC)：1998-2384 轴距(mm)：2737
| MSN推荐：[新君威6款车型横向对比] | 指导价 | 成交价 | 加入对比 | 核心配置 |
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 别克新君威 1.6L 手动 |
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新君威 1.6T 精英运动版 | 19.99万 | 22.16万 |  | 核心配置 |  |
| 别克新君威 2L 手自一体 |
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新君威 2.0T 豪华运动版 | 25.59万 | 28.81万 | | 核心配置 | |
新君威 2.0L 精英版 | 19.99万 | 22.59万 | | 核心配置 | |
新君威 2.0L 舒适版 | 17.99万 | 20.37万 | | 核心配置 | |
| 别克新君威 2.4L 手自一体 |
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新君威 2.4L 精英版 | 22.59万 | 25.48万 | | 核心配置 | |
新君威 2.4L 旗舰版 | 24.59万 | 27.70万 | | 核心配置 | |
新君威 2.4L 舒适版 | 19.99万 | 22.59万 | | 核心配置 | |
MSN点评
新君威 1.6T 精英运动版
动力4分
新君威所用的1.6T发动机，来源并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，在国内甚至已经超过了大众的1.8TSI发动机。
新君威变速箱虽不够重手，可行程足够短促，入挡的清晰顺滑度都是同级的最高水准；齿比的设定虽趋向日常使用，但搭配1.6T的动力已足以给你满满的超车信心，再附送上日常的舒适起步，低速行驶平顺好用的优点，你就很容易就明白到新君威1.6T的实在价值。
操控4分
内饰4分
新君威1.6T的深色内饰整体的做工、用料保持了别克一贯的精细的标准。
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