入围理由：全世界第一款商品化的量产纯电动车，混合动力只是备份。充一次电可以跑100公里。玩电池起家的比亚迪这次算是给国内自主品牌做了一个榜样，在技术上真的世界领先了一把。不过目前发愁的就是量产之后的成本不低，对销售是个制约。看来还是需要政策的扶持与国内消费者的支持。[查看详情]
入围理由：江淮同悦是江淮轿车的重要战略车型，一直以商务车见长的江淮在乘用车市场上的又一新作。从上市后的种种迹象也能看出来，江淮对同悦寄予厚望。可以说是江淮今后发展的一个里程碑。[查看详情]
入围理由：吉利战略转型之后，重返微车市场的精品之作吉利熊猫超越了市场期待，满足了市场对于一款精品小车、安全小车、优质低价小车的期待。精美的造型，突飞猛进的做工，以及细节之处的拿捏都显示出吉利的进步与变化。希望这款车能够给吉利带来好运。[查看详情]
入围理由：奇瑞大胆的在上海F1赛道搞试驾会，大手笔高调的上市后都表明，奇瑞对A3有这很大的信心。而且都说A3是一个分水岭，在它之前的奇瑞和它之后的奇瑞完全不同，好似A3是一款洗心革面的产品。的确，大幅度进步的设计与做工确实让A3看上去很美，但是价格和曾经奇瑞的诟病是它面临的最大问题。[查看详情]
入围理由：外观凶悍了很多，增加了一些配置，对操控进行了小幅度修改。V3菱悦是东南最新推出的一款自主品牌车型。可以说绕了个大远，借鉴了部分LANCER的血统。但骨子里还是那个蓝瑟。只不过现在的车型很对得起它的售价，而外观却是有改得不错。有希望，有前途。[查看详情]
入围理由：先是主打英伦风尚，后又开始强调操控而大搞荣威车主驾控之旅。这一年来荣威750还真没少折腾。其实荣威的品牌理念不仅仅是传承英伦汽车文化，更是坚持传统汽车核心价值，坚守永不落伍的经典汽车设计理念，以创新科技品质满足及超越消费者的需求。其所展现出的品牌个性应该不仅仅是尊贵、典雅、绅士、执着、品味、进取等传统英伦汽车特征。[查看详情]
入围理由：MG 3SW是一款纯正的英系跨界车，延续了MG名爵品牌纯正英伦血统，强调高性能、操控乐趣的特点，在动力性能和操控性上领先同级别竞争对手，并首次将205宽胎、16寸轮辋和副车架等B级车装备引入两厢车阵营。只可惜价格和做工让它离成功总是有那么一点点距离。[查看详情]
入围理由：中华骏捷FRV诞生于华晨汽车自主研发的A级车平台，其车身和某合资品牌的车型一样，都是由著名的乔治亚罗设计，所以让你看起来觉得眼熟。骏捷FRV的生产线自动化程度较高，对新车的整体化装配将起到关键作用，所以装备工艺的整体水平有明显提高。是一款十分适合家用的车。[查看详情]
入围理由：作为海马汽车“在高端两厢车市场向合资品牌发起挑战”的一款两厢战略轿车，海马欢动历时五年开发，在07年的上海车展首次亮相，并最终将在广州车展上正式发布。掐指一算，海马真的有些日子没推出新车了。现在如此高调的推广欢动，看来给予的希望不小。[查看详情]
入围理由：和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分共用。 奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对不同市场。奔腾先后进行了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。[查看详情]
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